下面是小编为大家整理的物流调度工作总结,供大家参考。
篇一：昊东物流调度工作总结
实习工作总结
回顾这两个月的工作，感触很深，收获很多，这两个月在领导和同事们的悉心关怀和细心帮助下，我学到了人生难得的经验和社会见识。
1、及值夜班的同事进行工作交接。
2、及时准确的给车队下达运输任务。根据业务调度提供的车辆任务信息，具体将运输任务下达到每一个司机。
3、根据业务调度下达的运输任务，对车辆进行辅助跟踪。
4、统计运营车辆的相关信息。主要包括车辆维修情况、装货信息及卸货信息。
5、绘制车辆实时信息表（夜班）。
6、异常情况处理。
以上便是我的主要工作任务，前期工作虽然能够完成，但是感觉还存在很多缺陷，及领导的要求还有差距，工作能力有待提高。今后我会努力工作，在工作中不断反思，不断进步，在实践中完善自我，为公司做出最大贡献。
邱乐勇
2012年6月20日
篇二：2014年运输调度述职报告
述职报告
2014年即将悄悄的走过了，全公司所有员工上下团结，齐心协力，取得的成绩是非常优秀的，也是公司发展的一个重要转折点，2014
2014年，公司和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各
部门的大力配合下也圆满的完成了全年度的工作任务，我个人也在工
作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一段时间，现将主要工作总结如
下：
一、取得的成绩
2引进九州恒昌商贸运输有限公司及汇德商贸运输有限公司，为
二、运输工作：
1、从1月份开始原料运输进入正常状态，每月每周都能按照客
户的运输计划完成运输任务最高日拉运量超过万吨，没有耽误客户的
生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监
2、我对运输公司的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理及
3、车辆的管理工作，要求运输公司坚持做好车辆的检查，要求
所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做
好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。
每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大
4、每天要求运输公司做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾
5、工具的管理，要求运输公司对每台车配备的工具和装(卸)货
客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客
节约了很多成本，增加了效益参及了客户的拜访和开发，了解了市场
信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻
三、存在的不足
1、对运输市场未能够做一个详细的市场调研，导致运输公司运价
忽高忽低未做及时调整，导致运力下降影响公司业绩，和运输公司人
员未能及时沟通，好多信息未能共享，增加运输成本，没有对运输路
线做一规划，也增加了运输的成本，运输公司提出的问题及困难未能
2、和公司各项目经理未能及时沟通，没有把运输的各个组成环节
做一汇报导致大家互相猜疑，影响公司业绩，在对运输公司运价做以
3、公司领导安排的事宜未能及时的完成，有事还闹点小情绪，的
四 2015年工作计划
1.及时、准确、经济、安全亦称物流运输的四原则，这四个
方面是辩证的统一，必须进行综合考虑，忽视或片面强调任何一方面
3.加强对运输公司的管理，也要服务好运输公司，多及个运输公
为运输公司下达运输量，加大运输公司跟踪管理工作，确保我单位的
货物安全，保质保量，及时按着产、供、运、销情况，及时把货物从
产地运到销地，尽量缩短货物在途时间，及时供应工农业生产的需要；
在货物运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错不乱，准确无
误地完成运输任务；采取最经济、最合理的运输方案，有效地利用各
种运输工具和运输设施，节约人力、物力和动力，提高运输经济效益，
降低货物运输费用；货物在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、
在今后的日子里我要从上半年的工作中总结经验，汲取教训，扬
间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发
挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高
是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资
源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高个人的工作主
篇三：物流工作总结范文
年物流工作总结
市委、市政府：
发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，及时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长7.45%，吨位1438吨，同比增长
7.86%；缴纳公路规费4950万元，同比增长13.27%；缴纳税费525万元，同比增长183%。现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。
一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展
1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流及采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流及采购联合会何黎明副会长为市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持及帮助。
2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长任组长，副市长、市长助理、为副组长的发展现代物流业
工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。
3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合实际，提出了以运起步的物流工作思路。
4、出台了促进现代物流业的一系列政策。
5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。
提出工作要求。
二、以运起步、滚动发展，选准了发展现代物流业的切入点和着力点
2、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。
3、深化了及中国邮政物流战略合作成果。8月9日，中国邮政物流公司副总经理专程来鹰出席了邮政物流及区域经济发展推介会，将列入全国100个邮政物流节点城市。
4、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积2000亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。
5、启动了“十一五”物流发展规划。按照物流规划操作性强，规划编制水准高的要求，已及国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力， 6月19日至 20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，就我市“十一五”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。
6、努力提高货运车辆运力。今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位，并以市发展现代物流工作领导小组的名义，下达各目标单位。各目标责任单位将目标进行了分解，落实到责任科室和人头，大多数建立了工作班子，余江县、工业园区、市经贸委行动迅速，新增货车运力较快。
三、改善服务态度、提升服务质量，不断优化现代物流业的发展环境
1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15号文件出台后，为货运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察，确定了在稽征分局月湖稽征所联合办公，目前地税、稽征、运管部门已集中办公。
2、对县(市、区)和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组，在市长助理的带领下，先后深入到县(市、区)及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门及物流企业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，改善服务态度，提高办事效率；县(市、区)要尽快成立相应的物流工作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深发展。从督查情况来看，各地发展不平衡。
3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。
4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。
5、筹建并开通了市物流信息网站。
6、成立了物流及采购联合会，为搭建企业及政府沟通交流的平台，发挥桥梁纽带作用。经市政府同意，市物流办及企业共同运作，民政部门批准成立了市物流及采购联合会，共吸纳物流企业57家。
7、加强了物流办制度建设。
四、巧借外力，协同作战，着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关通关问题
为解决铜废料进口转关通关问题，副市长、市长助理率市物流办、口岸办的同
篇四：运输部半年工作总结大纲
运输部半年工作总结大纲（调度室）
2012年上半年我部门在上级领导的正确指导及监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各部门的密切配合，及我们部门工作人员的不懈努力，扎实工作、共同拼博……
1、介绍车辆情况，调度人员情况（现有车辆分配情况，按组分配人员情况）
2、调度业务量的增加介绍。
3、为提高公司效益和增加科学管理，出台一系列方法介绍。
①建立天津中转站。随着业务量的增加，增开了天津物美的13家门店、天津物美便超和一系列天津门店。由于任务重，运费大。为降低物流运输成本，确保送货及时性。物流决定利用天津物流分公司，建立天津物流中转站。为中转站的顺利建立使用，增加了天津中转站物流系统，租用集装箱车辆，天津物流增加车辆等一系列方法。
②客户预约登记录入电脑存储。以前调度都是预约后将预约时间手写到路单上，现在预约后电脑录入，在打印路单时直接显示预约时间和预约号，及时调度调车，预约号和预约时间仍旧保留。
③已经将调度按组分配人员，正在通过利用电脑程序，对调度的
④京客隆退货进行无票排车……
⑤出台新的车组伙计评定方法……
⑥协助准备新的4号库系统设计和准备车辆……
⑦增加外租车辆……
……
篇五：中国物流小结报告001
一、中国物流业存在的主要问题
1.第三方物流服务规模较小。第三方物流是指物流供应链一
体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服
务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专
业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展
表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能
形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发
展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比
重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。我国
不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规
模也较小。据调查，2001年中国物流企业平均员工为
259人。从事公路运输物流企业平均营运车辆为1.43
辆，超过百辆的只有极少数。这方面及国外物流企业差距
巨大。2001年全球500强中，物流企业有58家，美国
零售业巨头沃尔玛连锁公司以2198.12亿美元营业额坐
上500强的龙头宝座。我国已经加人，美国的“沃尔
玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500
强中的大型物流企业，都已进入我国市场。
2.物流基础设施能力不足。目前我国大多数物流企业是从传
统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港
口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于
计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施
能力远远不能适应我国经济发展的需要。
3.物流企业信息技术水平较低。运用信息技术是发展物流业
的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关
系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，
因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储
存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根
据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及
时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收
集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信
息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许
多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工
装卸的低级阶段。
6.我国物流成本较高。由于我国物流企业存在上述5大问题以及其他没有分析到的问题，使我国物流成本大大高于发达国家。目前，发达国家的物流成本占的比重为10%左右，而我国的物流费用占的比重达20%左右。根据世界银行的估算，我国企业的物流费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的1020%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。
二、中国物流业的发展思路
1.提高对物流业重要性的认识，要把物流业作为先导产、业
和重要产业。应该说，长期以来我们对物流业在经济工作
中的重要性认识不足，这及我国计划经济的影响和物流业
不发达有关。发达国家物流业发展经验和我国物流业发展
的实践都表明：物流业的发展是促进经济良性循环，提高
经济运行质量和效益的有效途径;是促进消费，培育内需的
措施;是我国企业应对国际竞争的重要举措;是规范市场经
济秩序的治本之策。
2.深化物流企业改革，做大做强物流企业，并建立企业联
盟。由于受计划经济影。向，物流业的条块分割，部门分
割，缺乏统一规划，重复建设加剧，加上市场发育滞后，
全国物流企业处于小、多、散、弱状态。还有工商企业基
本上是物流自营，从而形成了较大的物流设施存量。根据
中国仓储协会的调查，目前生产企业中73%的企业拥有汽
车车队和仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的
企业拥有铁路专用线;商业企业中，36%的企业拥有汽车
车队和仓库，7%的企业拥有机械化装卸设备。这种粗放
经营模式，造成了物流运作效率低、成本高、质量差。
在进行物流企业改革和改组的同时，要建立企业联盟。
3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会，规范物
流业的运作。物流作业的各个环节顺利进行牵涉到政府的
多个部门和国民经济的许多部门，必须有一个政府权威机
构对各个部门进行宏观协调，物流业才能顺利发展。政府
管理机构和全国物流管理协会要根据各自的职能分工，分
别制定出全国统一的政策法规、计量标准、技术标准、管
理标准、数据传输标准等，限期淘汰落后的行业标准。4.加强物流企业信息化建设，提高物流企业运作效率。物流信息
化主要包括物流企业设施自动化和经营网络化两个方面。设施自动化是指货物的接收、分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成。设施自动化涉及的技术非常多，如条码技术、射频识别技术、技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等，通过这些技术设施，可以实现货物的自动识别、自动分拣、自动装卸、自动存取，从而大大提高物流作业效率。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它既包括物流企业内部管理上的网络化，也包括对外联系上的网络化。物流企业信息化建设的投资额较大，各个地区和各个企业一定要结合本地区本企业的实际，提出切实可行的目标，认真做好规划，积极稳妥地推进。一定要以企业为主体，按市场
经济规律办事，政府不能越俎代庖，不能搞行政命令，更不能搞“形象工程”。
5.在高等院校设立物流管理专业，抓紧培养熟悉现代物流的
高素质人才。当前，物流人才的匮乏已经严重阻碍我国物
流业的发展，必须抓紧物流人才的培养。首先，要在高等
院校，特别是综合大学设立物流管理专业，培养高素质物
流人才队伍。高素质的人才应该熟悉国际商务规则和相关
法律;熟悉物流方式，对连锁经营，物流配送，电子商务的
基本原理、运行方式、发展规律等，都应该了如指掌，运
用自如;熟悉现代物流管理;熟悉现代物流技术。其次，开
展职业教育，当务之急是要培训物流企业的职工，因为我
国物流企业的管理人员大多数是从经济、外语、工程、交
通运输等专业转行过来的，物流知识较为欠缺。通过职业
教育，要使物流企业职工达到本工作岗位的要求，从整体
上提高物流企业人员的素质。最后，建立职业标准和职业
规范，当前应尽快建立物流师职业标准及认证制度。
6.利用外资，重点引进跨国物流公司，加快我国物流业的发
展。
7.尽快建立信用制度，开展商业诚信服务。衡量物流业现代
化水平的一个重要标志，就是企业有很高的商业信用，遵
守职业道德。因为第三方物流是通过契约形式来规范物流
供应者和物流消费者之间关系的。物流服务的行为实际上
是一系列委托及被委托、代理及被代理的关系，是完全以
信用制度、信用体系为基础的。生产企业以合同方式将物
流活动委托给第三方物流企业，第三方物流企业为能及时
满足顾客的要求，又以合同方式汇集仓储、运输、包装等
众多合作伙伴。
篇六：物流实习总结
实习报告
实习单位：某某物流有限公司唐山分公司
实习时间：2008年9月12日—2008年11月24日
一.专业概述及前言
物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识及操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对及我们这些毕业生来说！应该将课堂上的理论知识及现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。
二.实习报告
1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知
识，强化实践，锻炼综合技能及全面素质。
某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。
(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训,学习员工手册,并了解公司的企业文化,管理理念.及相关的工作事项.定期进行考核,通过这些时间的学习过程,我初步了解了某某的含义及企业的发展历程,和我的工作范围,物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键,也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.
(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业,这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通,取出货运单据仔细核对单据上的货物内容,清点数量,和检查货物情况,确认无损后签字取货.将货物送回场站,进行暂存.这方面的作业比较简单,主要是责任心要强,对货物的种类
和数量和安全情况要负起责任,对出现货损货差的货物应立即及上调度联系,对货物情况进行确认,如是分供方的责任要分供方签字,否则不接货.将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作,对及本市内的货物在当天下午2点之前进行派送,派送时工作人员要带齐单据,衣装整洁,到客户处请客户进行验收,确认无误后签字,操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户,把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.
(3)货物的派送操作:
a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进
站时间.
b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、
（运费到付业务“结算联”）装入透明单据袋粘贴在包装
箱上随货同行，其余联次交调度.
c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对
应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.
d.当日集货全部完成，登录系统作录入.
e.当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成录入.
（4）货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。
我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。
仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。
我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。
对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。
我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。
我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设施为仓储现代化提供了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。
3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓
12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业及客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在
一起的重要作用。一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务的上下游提供商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。
4.实习分析及建议：通过将近两个月的毕业实习，结合现代技术及理论，我认为公司应该从以下几个方面进行改善：
（2）场站位置选址有待改进,地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.及客户集中地区.这样可以大大减少运输成本.
（3）企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用及信息的录入不够及时.提高物流信息的录入可以使物流的运行更有效率.
五.实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。
通过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的宝贵,而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。
同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产
前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。
作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂及艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们应该多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识及现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。
志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。然而在今天经济全球化的形势下，特别今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论及实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
总而言之，在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习任务。
篇七：煤矿调度重点工作总结
八月份重点工作总结
一、八月份重点工作回顾：
（一）应急值守工作。除了正常的值守工作外，生产指挥中心重点调度重要时节、重要场所及各厂矿的生产运营工作。
(九)认真开展督察督办工作。八月份我们本着督促、协调的原则，共完成领导交办的任务项。
(十)对公司后五个月的生产运营指标进行了调研和调整。
二、九月份的重点工作
（一）继续做好应急值守工作，特别是星期六、日的应急处置工作；
（二）继续做好重要场所、重点工程、重要时节的调度协调工作，使生产运营的信息不拖延、不衰减，以便使公司领导及时掌握；
（四）继续做好调度员的取证培训工作；
（五）继续做好内调煤的协调、调度工作；